Mit der Transformation vom Verbrenner zum E Auto wird das Thema Bidirektionales Laden immer häufiger thematisiert. In diesem Beitrag gehen wir auf alle wichtigen Details zum Bidirektionalen Laden ein und erklären dir, was das genau bedeutet.
Was ist bidirektionales Laden?
Mit Bidirektionalem Laden bezieht man sich auf die Fähigkeit eines Elektroautos, dass nicht durch Energie aus der Steckdose bezieht und somit aus dem Stromnetz entnimmt, sondern auch wieder zurückgeben kann.
Ein Elektroauto kann also auch als Zwischenspeicher fungieren, was es für viele Nutzer mit einer Photovoltaik Anlage sehr interessant macht. Hiermit kann ein Elektroauto am Ende nicht nur als Verbraucher agieren, sondern als Stromspeicher.
Da es nun immer mehr E Auto Besitzer in Europa gibt, könnte hiermit ein mobiler dezentraler Speicher entstehen. Der Vorteil liegt darin, dass das E Auto den überschüssigen Strom zwischenspeichert und bei Bedarf wieder in das Stromnetz einspeist.
Durch das bidirektionale Laden wird das E Auto Batterie nicht nur fürs fahren, sondern auch zum Speichern genutzt. Das entlastet das gesamte Netz und ein E Auto Besitzer kann je nach Menge noch etwas dazu verdienen, wenn der Strom ins Netz eingespeist wird.
Was sind die Vorteile des bidirektionalen Ladens?
Was sind also die Vorteile eines E Autos, welches bidirektionales Laden ermöglicht? Wir schauen uns dieses einmal im Überblick an
Elektroauto wird zum Energiespeicher
Stabilisierung des Stromnetzes durch Elektroautos
Elektroautos als Notstromversorgung
E Auto Besitzer können etwas dazu verdienen
Ein Elektroauto mit der Funktion zum bidirektionalen Laden kann also den Alltag erleichtern, in Notsituationen helfen und je nach Nutzung auch noch beim einspeisen Geld verdienen, auch wenn dieses im Vergleich zur einer Photovoltaik Anlage ein eher kleiner Betrag ist.
Bidirektionales Laden Wie funktioniert dieses?
Es gibt verschiedene Schritte beim E Auto, wenn man vom bidirektionalen Laden spricht. Hierbei kommt es auf folgende Punkte an
Laden des Elektroautos
Entladen des Elektroautos
Steuerung des bidirektionalen Ladens
Bidirektionales Laden: Laden des Elektroautos
Elektrofahrzeuge können inzwischen über eine App geladen werden. Hier besteht die Möglichkeit das Laden an die Tageszeit anzupassen.
So wird bereits an vielen Tagen im Sommer zu viel Strom aus erneuerbaren Energien produziert. Die Energiewende schreitet also bereits sehr gut voran, jedoch fehlen die Speicher für die Energie.
Fahrzeuge die also direkt an einem eigenen Haus stehen und am Ladegerät angeschlossen sind, dass können Steckdosen oder Wallboxen sein, können mit der richtigen Technik Strom aufnehmen und als Stromspeicher agieren.
Bidirektionales Laden: Entladen des Elektroautos
Das entladen eines E Autos kann nun Abends passieren. Hier kommt die sogenannte "Vehicle to grid Technologie" zum Einsatz. Es ist aber nicht nur möglich den gespeicherten Strom zurück ins Netz zu geben, sondern auch selber zu nutzen. Hier sind aber die entsprechende Geräte nötig.
Beim entladen wird des Elektroautos wird die Energie aus dem Akku durch einen Wechselrichter in eine für den Verbrauch geeignete Form umgewandelt. Die Herausforderung liegt darin, dass Elektroautos mit Gleichstrom (DC) unterwegs sind, im Haushalt wird allerdings Wechselstrom (AC) eingesetzt.
Damit also beim bidirektionalen Laden alles einwandfrei funktioniert muss ein sogenannter Gleichrichter im Bordladegerät des E Autos eingebaut sein. Das gleiche gilt auch für eine DC Wallbox. Damit der Strom in das Netz zurückgeführt werden kann braucht es außerdem einen Wechselrichter.
Was genau macht ein Wechselrichter?
Ein Wechselrichter ist dafür zuständig den Gleichstrom in netzüblichen Wechselstrom umzuwandeln und speist diesen in das Stromnetz ein. Ein 10 kW Wechselrichter kann je nach Unternehmen und Nachfrage zwischen 800€ - 2500€ kosten und ist beim Bau einer Solaranlage sowieso nötig.
Kann Tesla bidirektionales Laden?
Viele Tesla Kunden würden sich die Möglichkeit wünschen ihre E Autos als Speicher zu nutzen. Die Elektromobilität wird auch im Jahr 2023 noch von Tesla angeführt, wobei in 2024 zu erwarten ist, dass BYD an Tesla vorbeiziehen wird. Autos können bidirektional Laden, die Technik ist da, doch hat sich Tesla noch nicht dazu entschieden.
Mit dem Tesla Cybertruck könnte diese Funktion das erste Mal kommen und die Funktionalität eines Teslas um einiges verbessern. Mit dem Tesla Model 3 Facelift (Details in unserem Beitrag) und dem Tesla Model Y Facelift 2024 (Details in unserem Beitrag) scheint es das bidirektionale Laden nicht zu geben.
Eine Möglichkeit in Zukunft etwas nachzurüsten und somit viele Kunden mit Solar auf dem Dach glücklich zu machen, wäre sehr erwünscht. Es bleibt uns hier nur das abwarten.
Welche Elektroautos können bidirektional Laden?
Die Konkurrenz um die Vorherrschaft in der Elektromobilität wird größer und inzwischen gibt eine große Anzahl an E Autos, die bidirektionales Laden ermöglichen.
Wie folgt eine Liste von Fahrzeugen, die schon heute mit dieser Technik ausgestattet sind. Mit immer mehr Fahrzeugen, wird diese Zahl rasant steigen und auch etablierte Unternehmen wir Tesla unter Druck setzten.
Nissan Leaf
Nissan eNV200
Hyundai Ioniq 5/6
KIA NIRO EV/EV6
MG 4/5/Marvel
Skoda Enyaq (mit 77 kWh)
Volvo EX90
VW ID.3/ID.4/ID.5/ID Buzz (mit 77 kWh)
Polestar 3
Es zeigt sich also, dass schon viele E Autos das speichern von Strom möglich machen und somit als Stromspeicher agieren können.
Wird es also in Zukunft nur noch Autos mit einer solchen Technologie geben? Es bleibt abzuwarten, wie große Unternehmen wie Tesla und BYD in Zukunft ihre Strategie fahren werden.
Bidirektionales Laden - Welche Technologie gibt es?
Es gibt verschiedene Lademöglichkeiten und Funktionen beim Bidirektionalen Laden. Wir schauen uns hier einmal die verschiedenen Technologien an.
V2G - Technologie
V2H - Technologie
V2X - Technologie
V2V - Technologie
Wie funktioniert die V2G Technologie beim Bidirektionalen Laden?
Diese Technik ist auch bekannt als "Vehicle to grid V2G" und ermöglicht es E Autos nicht nur Strom aus dem Stromnetz zu beziehen, sondern überschüssige Energie zurück in das Stromnetz zu geben. Hiermit wird ein Elektroauto nicht nur zu einem Verkehrsmittel, sondern auch zu einem Stromlieferanten.
Wie funktioniert die V2H Technologie beim Bidirektionalen Laden?
Die sogenannte "Vehicle to home V2H" Technik ermöglicht es bei intelligenter Steuerung von Wallboxen, das Haus bei Bedarf mit Strom zu versorgen. Es handelt sich hierbei um die beste Möglichkeit mit Strom so unabhängig wie möglich zu bleiben und bedeutet das im Vergleich zur "Vehicle to grid" Methode, der Strom nicht zurück ins Netz gebracht wird.
Wie funktioniert die V2X Technologie beim Bidirektionalen Laden?
Diese Technik steht für die Möglichkeit die Fahrzeugbatterie auch außerhalb des E Autos zu benutzen und wird auch als "Vehicle to Everything" Technik bezeichnet.
Wie funktioniert die V2V Technologie beim Bidirektionalen Laden?
Eines der interessantesten Möglichkeiten ist nicht nur "Vehicle to home" sondern "Vehicle to Vehicle" hiermit kann man sein Elektroauto nutzen und den Strom in der Batterie an ein anderes E Auto weitergeben. Diese Technik eine sehr große Möglichkeit in Zukunft Menschen zu helfen, die in einer Notsituation Strom brauchen.
Zusammenfassung
Mit "Vehicle to Building" kann man den gespeicherten Strom aus der PV Anlage zur Abendzeit einsetzten, um den externen Strom den man aus dem Netz bezieht zu reduzieren. Es gibt also viele Vorteile und verschiedenste Funktionen die für den jeweiligen Nutzer Vorteile bieten können.
Ist Bidirektionales Laden in Deutschland erlaubt?
Bidirektionales Laden ist in Deutschland in diesem Moment nicht verboten. Es gibt noch keine klaren Richtlinien, die diese Technik einschränken. Ein erster Schritt wurde bereits im Jahr 2022 gemacht, wo der sogenannte ISO-15118-20 Standard veröffentlicht wurde.
Hier wurden bereits verschiedene Ideen zusammengefasst die auch das Thema Bidirektionales Laden beinhalten. Der Gesetzgeber hat jedoch das Thema bis heute noch nicht vollends ausgearbeitet und ist hier natürlich gefragt, endlich Klarheit zu schaffen.
Bis jetzt sind die Anwendungsmöglichkeiten aber noch beschränkt, da nur eine kleine Anzahl von Menschen eine Solaranlage und ein Elektroauto mit der Funktion des Bidirektionalen Ladens besitzen. Es bleibt also abzuwarten, wann der Gesetzgeber hier Rahmenbedingungen schafft.
Zusammenfassung
Es gibt viele Richtungen wo die Energiewende hinsteuert und das Elektroauto ist ein wichtiger Bestandteil, der natürlich genutzt werden kann, da eine Batterie perfekt zum Speichern geeignet ist. Die Ladeinfrastruktur wird bereits immer besser und immer Fahrzeuge haben nun Zugang.
Damit in Zukunft das gesamte Stromnetz entlastet wird, ist es dringend nötig, dass immer mehr Nutzer ihren Stromverbrauch reduzieren bzw. Selbstversorger werden.
Das ist natürlich nicht im Sinne der Energieversorger. Somit muss ein Kompromiss gefunden werden, bei dem der Private Kunde bei viel Sonne seinen Strom zwischenspeichert und den nicht benötigten dem Netz zur Verfügung stellt.
Mit dieser Idee können viele kleine Stromerzeuger entstehen und somit zu einer wichtigen Unterstützung des Stromnetzes werden. Wir hoffen, dass dir dieser Beitrag weitergeholfen hat und würden uns sehr darüber freuen, wenn du dein Elektroauto bei uns auf E-Car-Review bewertest.
Mit diesem Feedback können wir die Elektromobilität weiter voranbringen und viele neue Nutzer von einem Elektroauto überzeugen.
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