Ich hatte diese Fahrzeug 4 Jahre (55.000 km) lang im Leasing als Hauptauto. Das Auto ist für Kurzstrecke und Familie mit 2 Kindern sehr gut geeignet (Kofferraum ist etwas eng und nicht für viel Gepäck für längere Urlaube geeignet). Für weitere Fahrten ist der Niro allgemein leider nicht so gut. Ich bin einmal mit Familie von Baden-Württemberg an die Nordsee gefahren (~800km) und das war das letzte Mal, dass ich mit diesem Fahrzeug und Kindern Langstrecke gefahren bin.

Zuverlässig war das Auto allerdings. Ich hatte kaum Probleme (1x Klima defekt + 1 x elektrischer Scheibenheber) Der Verbrauch ist auch Top. Allerdings hilft das einem nichts, wenn man bei jedem Mal Schnellladen 50 Minuten (20-80%) warten muss. Die DC Ladeleistung- und kurve ist einfach miserabel (Vielleicht beim Facelift besser?)

Fazit:
Ein tolles Auto für kleine Familien mit Kurzstreckenprofil (Dafür meiner Meinung nach aber zu teuer). Für die Langstrecke mäßig bis gar nicht geeignet.

Es ist enttäuschend
Ich fahre ein Tesla Y Long Rage.
Angegeben wurde mit eine Reichweite 533 Km.
Um diese 533 Km zu erreichen muss ich vielleicht 2 mal Aufladen.
Bin zur jeder Witterung gefahren dabei merkte ich kein unterschied.
Mein Reisegeschwindigkeit ist immer 100 bis 120 Km,ich erreiche nur 330 Km.
Bin sehr enttäuscht wie kann man so was angeben ein differenz von minus 40%.
Ich wäre sehr zufrieden wenn es mal 400 Km geschafft hätte.

Fahrzeug Aiways U5 Prime 2022
Fahre das Auto nun 1 Jahr - 15k km.

Das Auto fährt sich angenehm. Sportlich ist es nicht ausgelegt. Eher weich, aber nicht schwammig. Die Hardware überzeugt. Ist sehr gut verarbeitet. Spaltmaße perfekt, Innenraum gut gemacht. Einzig die Software des Autos ist schlecht. Es ist zu bedienen, allerdings ist das System recht langsam. Nach der Eingewöhnphase ist es aber normal. Es gibt kein Navi. Allerdings wird AndroidAuto und Apple CarPlay per Kabel unterstützt. Funktioniert gut.
Das Platzangebot des Autos ist wunderbar! Es gibt Stauraum unter dem Kofferraum, einen Thrunk und die Hintersitze sind komplett umzuklappen für einen 100% ebenen Boden. Dazu sind die Sitzflächen hochzuklappen und die Rückenlehnen runter.
Panornamadach ist zu öffnen und mit elektrischem Sonnen Rollo. Das Soundsystem und der Klang ist super.
Es kommen laufend Updates, diese sind in der Partnerwerkstatt ATU (Kompetenzzentrum) durchzuführen. Das Auto ist zwar OTA Update fähig. Allerdings wird dies nicht durchgeführt.
Eine Anhängerkupplung kann verbaut werden. Kosten bei ATU Stand 2023 ca. 1600 Euro inklusive TÜV. Der U5 kann 1,5 t ziehen.
ATU kümmert sich um Problemchen zügig und behebt diese gewissenhaft.
Als Alltagsauto für Strecken bis zu 350 km ist das Auto im Sommer super geeignet. Für eine Urlaubsreise ist er ebenso ausgelegt. Im Winter nimmt die Leistung jedoch ab. 220 km maximale Reichweite sind keine Seltenheit. (Bei Minusgraden). Ab ca. 10°C geht es normal. Die Ladeleistung liegt bei 90 kw/h max. Die Ladekurve am Schnelllader ist dabei recht stabil. Erst ab 80% nimmt diese ab.

Ein Service ist bei Garantieerhalt bedarfsmäßig bei 100k km oder 3 Jahren zu leisten. Die Kosten liegen bei ca. 600 bis 800 Euro im ATU Kompetenzzentrum.

Ansonsten gibt es bei meinem U5 nichts auszusetzen. Er fährt sich täglich super. Urlaube sind ohne Probleme gut durchzuführen (2x 800 km 2x laden / 1x 600 km 1x laden)

Tolles Auto.

Im Vergleich zum Kia e-niro den ich davor hatte ein Unterschied von Tag und Nacht was die Software und das Laden angeht. Kann das Auto nur empfehlen. Klar etwas mehr Reichweite wären nett gewesen. Aber zu dem Preis eine absolute Empfehlung.

Cheers

Ich fahre gerade einen MIC Tesla Model 3 SR mit LFP-Akku. Die Qualität ist absolut top. Der Verbrauch EXTREM niedrig, d.h. bei mir im Winter 147 wh/100. Ich werde als nächstes definitiv das Model 3 Highland fahren.

Preis/Leistung Top
Verarbeitung Top
Software gut aber wird immer noch verbessert
Verbraucht weniger als angegeben!